北京新机场是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽，于2014年12月26日正式开工建设，总占地4.1万亩，大约相当于63个天安门广场的大小，总投资近800亿，不含周边配套设施。预计于2019年10月建成通航，将成为未来世界最大空港，为展现中国国家形象的新国门，如凤凰展翅般吸引全球目光。其使用的铝型材由兴发铝业提供。

图：北京新机场施工现场  使用兴发铝材 氟碳三涂

     北京新机场严格遵循“精品、样板、平安、廉洁”四个工程要求，打造“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”，实现新机场内在品质和外在品位相统一，在多个层面都能成为机场建设的样本和典范，引领世界机场建设，打造全球空港标杆。

     作为全球最大的机场航站楼，其屋盖钢架构的投影面积就达到18万平方米，相当于25个标准足球场。如此庞大的屋盖仅用了8根C形柱及12根塔柱作支撑，可以将鸟巢放进来。这些柱子既是支撑构件，又是室内采光的窗口，自然光从C型的敞口中倾泻而下，形成巨大的光瀑。C型柱间距200米，中间的无柱空间可以完整装下整个水立方。航站楼核心区共使用玻璃12800块，其中屋顶8000多块，由于屋顶采用流线曲面构造，所以8000块玻璃没有两块是一样的。

     北京新机场按照大型国际枢纽机场理念设计，呈“雪花”状的放射形，将大大减少乘客的换乘距离。航站楼内部，结构复杂，壮观，梦幻，惊叹，高铁从航站楼正下方穿行、双层出发设计、无结构缝一体化、超大平面自由曲面空间网架等，是世界施工技术难度最高的航站楼，是目前中国规模最大的空地一体化综合交通枢纽。建成后将与首都机场共同构建以“双枢纽”为核心的京津冀世界级机场群，支撑机场群和城市群的发展，真正成为展示中华民族伟大复兴的新国门。

     在国内外铝挤压材行业异常激烈的竞争中，兴发铝业能成为这座具有国际竞争力的大型国际枢纽机场铝型材供应商，是兴发铝材产品质量环保节能、安全性和技术服务等各方面获得了采购方的高度认可。而在早前更多大型机场重点工程项目包括首都国际机场、香港国际机场、上海浦东国际机场、广州新白云国际机场等也均指定使用兴发铝材。兴发铝业践行国家五大发展理念，服务国家战略需要，助力国家城市建设发展。

图：香港国际机场为香港现时唯一运作的民航飞机场

图：北京首都国际机场是中国最繁忙的国际空港

图：上海浦东国际机场

图：广州（新）白云国际机场港